Les feux dans les immeubles de grande hauteur - Page 6 |
| Publié le : Jeudi, 07 Janvier 2010 | ||||||||||
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Page 6 sur 8 Intégrité de construction et stabilité au feu pour les IGH La tour a pour elle des atouts. Elle n’augmente pas forcément la densité urbaine, et le rapport entre surface utile et surface au sol est particulièrement pertinent dans nos villes encombrées. Autre intérêt : la concentration d’un grand nombre de personnes et d’activités sur une faible surface.L’essor des tours est certain, elles se multiplient jusque dans des pays où le foncier n’est pas l’argument essentiel. Aux Émirats-Arabes-Unis, le Burj Dubaï, qui est en cours d’achèvement mais détient déjà détenteur du record de hauteur (800 mètres au final), est devenu le nouveau symbole architectural de la ville. En France, à La Défense, la tour Signal, dont le concours vient d’être remporté par l’architecte Jean Nouvel, atteindra la hauteur de 300 mètres. Elle comportera des bureaux, des commerces, des logements et un hôtel. Mais la loi doit s’adapter à ces nouvelles hauteurs. Une nouvelle réglementation est ainsi en cours de publication, qui viendra remplacer l’arrêté du 18 octobre 1977, devenu obsolète. L’ancien texte, en effet, ne faisait pas mention des systèmes de sécurité incendie (SSI), aujourd’hui largement usités. Il était donc nécessaire de les intégrer dans une nouvelle réglementation applicable aux immeubles de grande hauteur et immeubles très grande hauteur (ITGH). Concernant la stabilité au feu, la méthode de calcul de la charge calorifique était jusqu’alors empirique ; les rédacteurs du nouveau texte ont donc décidé de porter la stabilité au feu des éléments porteurs à trois heures. Cette durée reste cependant limitée à deux heures pour les éléments horizontaux, à condition de démontrer qu’une ruine locale n’entraîne pas la ruine totale. La réglementation française s’affirme ainsi, du fait de l’accumulation des mesures, comme l’une des plus contraignantes au monde : des valeurs minimales sont imposées pour tous les critères, qui doivent être impérativement respectés quels que soient les performances ou équipements présents ailleurs. La stabilité au feu de trois heures n’est d’ailleurs pas exigée au niveau européen, bien qu’elle soit déjà appliquée en Espagne. Précisons encore que tous les projets d’IGH en cours en France sont conformes, dès aujourd’hui, à la future réglementation. |

Inventé à la fin du XIXe siècle pour les mineurs, l'appareil respiratoire isolant à circuit fermé est devenu au fil des ans un compagnon indispensable pour les pompiers lors des opérations de longue durée. Tour d’horizon des produits du marché.
Le 21 janvier 2006, un pompier perd la vie dans un flash fire, induisant un flash-over, survenu dans un appartement à Montréal. Une enquête interne tentera d’expliquer le drame pour améliorer la sécurité des pompiers canadiens.
Outils de forcement : gagner en efficacité
Les plans d’urbanisme, et de façon générale, la surpopulation des grandes métropoles de ce monde, poussent les architectes à construire des tours toujours plus hautes. Le risque de feu d’IGH et de ITGH est plus que jamais d’actualité.
Les inflammations et explosions de gaz d'incendie, plus connues sous le terme fire gas ignitions (FGI), sont la troisième famille de phénomènes thermiques, après l’explosion de fumées et l’embrasement généralisé éclair. Quid de leurs risques, de leurs signes d’alarme et des techniques pour les combattre ?
Alors que les Sdis sont pour moitié dubitatifs et pour moitié convaincus de l’intérêt d’une formation dédiée aux feux en volume semi-clos, avec la nécessité d’un enseignement à part entière, certains sapeurs-pompiers y restent formellement opposés.
Longtemps resté confidentiel, l’emploi des caméras thermiques se démocratise peu à peu dans notre pays. Des efforts restent toutefois à faire.
Un concept d’avenir
Le fourgon d’incendie que nous avons testé est le premier d’une commande de deux véhicules réalisés selon le cahier des charges du Service départemental d’incendie et de secours de la Haute-Garonne, que nous avons bien sûr pris en compte lors de notre évaluation. Une première série de douze véhicules similaires avait été commandée l’an dernier par le Bataillon de marins-pompiers de Marseille. Les appréciations ne porteront que sur les aménagements et spécificités « pompiers » de l’engin et ne concerneront nullement le comportement routier du châssis.


Le 7 septembre, un incendie a touché la végétation de la région de Bouder dans l'Etat du Colorado (Etats-Unis).
Le 5 septembre, un policier par ailleurs sapeur-pompier volontaire est mort noyé, à Melun (Seine-et-Marne).
Dans la nuit du 3 au 4 septembre, vers 3h, un coopérative fruitière a été victime d'un incendie, à Bessens (Tarn-et-Garonne).
Le 3 septembre, vers 9h45, les pompiers interviennent à la piscine communale de Waterloo (Belgique).
Le 3 septembre, deux cents hectares de forêt de pins ont brûlé dans les Landes.



La tour a pour elle des atouts. Elle n’augmente pas forcément la densité urbaine, et le rapport entre surface utile et surface au sol est particulièrement pertinent dans nos villes encombrées. Autre intérêt : la concentration d’un grand nombre de personnes et d’activités sur une faible surface.
Le 3 septembre, un véhicule a percuté une habitation en cours de rénovation, à Raisme (Nord).
MSA, acteur majeur de l’imagerie thermique dédiée aux pompiers, renforce sa gamme avec un 4e modèle : Evolution 5800.
Lancé dans sa première version en 1985, que de chemin parcouru pour l’attribut phare des pompiers français ! Adopté aujourd’hui dans plus de 80 pays dans le monde, son design est reconnaissable entre tous. Maintes fois copié, jamais égalé, le F1SF est fabriqué dans l’usine MSA Gallet, à Châtillon-sur-Chalaronne dans l’Ain.
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